Author Archives: Melle Smets

Alles is een vak

This entry was posted on by .

Alles is een vak en daar betaal je voor. Elke dag kopen we onderdelen voor de auto. Dit is een ritueel van rondkijken, interesse tonen, weglopen, terugkomen, zeuren, slijmen, opnieuw weglopen maar nu verontwaardigd, over het weer praten of over eten, dan met ernst een laatste bod doen.

Deze rituele dans stelt het geduld op de proef en er zijn veel loze momenten van wachten op het juiste moment om toe te slaan. Hangend in de schaduw hebben we veel nieuwe beroepen leren kennen. Zo zijn daar de de motorblok starters. Deze mannen lopen rond met een kruiwagen en worden geroepen als de koop van een motorblok bijna gesloten is. Hij vult het motorblok met een scheutje olie, sluit een accu aan en stopt de benzine slang in een petfles met benzine. Met wat gefriemel tussen de loshangende draden weten deze mannen de roestige stukken ijzer aan de praat te krijgen. De nieuwe eigenaar mag heel even luisteren naar het geluid van de kleppen, de pomp, het radarwerk om daarna zijn keuze definitief te maken.

Screen Shot 2013-02-19 at 18.56.04

 

Het eerste onderdeel is gekocht

This entry was posted on by .

Tony_Kwaku_Spark

Foto: Toni Kwaku Spark

Na dagen rondkijken hebben we besloten een chassis te kopen van de Toyota Landcruiser. Het is goedkoop omdat dit model verouderd is. Het is sterk en vertoont nauwelijks roest. Er zijn geen stukken vervangen door eerdere ongelukken. Er passen voor en achter springveren in. We kunnen er een 4×4 aandrijving inbouwen. Voordeel is ook dat dit model opnieuw in productie is gekomen en  door de Ghanese politie wordt gebruikt.

Ik kijk sinds enkele dagen obsessief onder alle auto’s. Voor- of achterwiel aandrijving,  ophanging, type remmen, aandrijfas, schokdempers, het zijn niet langer allen maar woorden. Ik weet nu waar ze zich bevinden en wat ze moeten doen. Komende dagen zal ik hopelijk ook leren hoe ze werken.

Slow but steady, de Uil wordt stukje bij beetje opgeknapt

This entry was posted on by .

Screen Shot 2013-02-06 at 22.17.57

Dinsdag 29 januari werd de Uil uit de mottenballen getrokken. Na 30 jaar stil te hebben gestaan ziet de door Morris gebouwde auto weer het licht. Een team van automonteurs is al een week bezig om de motor schoon te maken en de houtrot te verdrijven uit de cabine en laadbak. De Uil dankt haar naam aan de koplampen en gespleten windscherm, dat doet denken aan een uil. In de jaren 50 was dit de meest voorkomende auto in Ghana. Het chasis en de motor werden door Bliscoe gebouwd in Accra. De opbouw werd lokaal naar wens afgebouwd.

Door deze oude rot weer op te knappen frissen we het collectieve geheugen op en laten de nieuwe generaties de auto geschiedenis zien van Ghana. De Uil vormt de inspiratie voor de nieuw te ontwerpen auto.

Het Set up shop team klaar voor de Ghanese auto industrie

This entry was posted on by .

Donderdag 24 januari vliegen Joost, Bram, Teun en Melle naar Kumasi.
We hebben alle randvoorwaarden voor elkaar gekregen om een auto te gaan bouwen in het hart van de Afrikaanse auto industrie. We gaan drie maanden in de leer bij Afrikaanse automonteurs om onze droomauto te bouwen uit diverse merken. Zoals je een hut bouwt in het bos van takken, zo zal deze auto worden samengesteld van de sterkste automaterialen die de zware reis tot aan Afrika hebben overleefd.

Onze partner Suame Magazine Industrial Development Organisation heeft een werkplaats met personeel ter beschikking gesteld. De Rietveld academie gaat met de KNUST(universiteit van Kumasi) Set up shop ondersteunen. Cynthia Hathaway begeleidt een designteam van Nederlandse en Ghanese studenten die de autowijk in kaart gaan brengen. Studenten komen van drie verschillende disciplines, techniek, kunst en design. Immanuel Sirron Kakpur komt een gebiedsanalyse maken van de autowijk om een toekomstvisie te maken.

Fosfor uitgevers gaan een publicatie maken over het project in de vorm van een Longform.
De Royal Burger group gaat de transport van de auto naar Europa verzorgen.
Wij danken de Royal Burger group voor hun expertise en middelen!

Het project wordt financieel ondersteund door Stimuleringsfonds voor de Architectuur, Stichting DOEN en het CBK Rotterdam.

De basis om het project te realiseren is gelegd.
We zoeken echter nog altijd budget om de auto nog mooier te maken.
Wil je een onderdeel sponsoren dan kan dat nog steeds.
Kijk op Voor de kunst.